
往年的4月,长江上发生过这些事故……
江苏海事 2023-04-01 10:06:50
4月春夏之交,长江流域干线整体转入水位交替期,雨水明显增多,航道条件发生变化,易引发船舶触礁、搁浅;受冷暖空气对流影响,出现大风或浓雾天气的概率较高,易引发船舶碰撞,高温、大风、短时强降水等极端天气时有发生,容易导致船舶失控、失火;水上生产运输及涉水活动频繁,船舶流量增加,碰撞、自沉事故风险显著增加,均须引起高度重视。
碰撞事故
2021年4月30日,“J”轮在长江某水域走锚,先后与锚泊的“W”轮、“B”轮发生碰撞,导致“J”轮、“W”轮船体受损,“B”轮船体进水坐滩。经查,“J”轮未充分估计强对流天气及周围环境对本船的影响,未针对强对流天气预警保持戒备、防止本船走锚,加之走锚后未采取有效措施控制船位,最终导致事故发生。
(资料图片仅供参考)
非本案例图片
触碰事故
2020年4月27日0400时许,“Y”轮在长江某水域触碰航道整治建筑物,导致船体破损进水,随即抵坡抽水,后因进水量大沉没。经查,当班驾驶员在未考虑水下建筑物的情况下贪缓航行、未按规定航路行驶,导致事故发生。
触礁事故
2021年4月21日0420时许,“Y”轮在长江某水域触礁,导致船舶右舷防撞边舱破损进水。经查,该轮当班驾驶员疲劳驾驶,未保持正规了望、未及时发现船舶距岸过近导致触碰岸边礁石,是事故发生的直接原因。
火灾/爆炸事故
2022年4月19日,“G”轮在长江某水域停泊时驾驶室失火。
2019年4月7日,“H”轮在某水域船头发生疑似油漆气体爆炸爆炸,事故造成2人死亡。
自沉事故
2018年4月24日,集装箱船“SS”轮在长江口附近水域,遭遇风浪后货舱、机舱进水,船舶沉没、3人失踪。
船舶失电
2021年4月30日,“N”轮在长江某水域全船断电导致失控,受急落潮影响,大角度冲向码头,紧急抛双锚制动,搁浅在航道黑浮上游北侧水域。
海事提醒
1、做好水位交替期风险防范。及时掌握航道通航环境变化,正确选择船舶航路,防止船舶触礁、搁浅、触碰桥梁等事故。
2、做好安全航行信息收集。及时收集气象、水位等安全信息,提前掌握拟经航段的航道、通航环境变化情况,适时调整船舶航行计划,服从海事部门现场管控,防止冒险航行引发事故。
3、做好安全隐患排查。加强船舶舱室水密、机舱油(电)路、消防救生、系泊系缆等关键部位和设备检查,防止船舶自沉、火灾、断缆走锚等事故险情。
4、严格遵守通航规定。贯彻落实《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》及《长江干线水上交通安全管理特别规定》,充分利用雷达、AIS等助航设备规范驾驶、停泊操作,加强瞭望,谨慎驾驶,密切关注横越船舶动态,保持安全航速及安全横距航行。
5、做好人员意识教育。加强相关从业人员责任意识、法制意识、安全意识等日常教育,加强船员操作技能、安全意识等日常培训,防止人员违规作业引发事故险情。
信息来源 | 张家港海事
编辑 | 黄麟舒
审核 | 贾亚伯
风险防范记心上
通航安全很重要
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